Recentemente instalada no Brasil, a Great Wall Motors (GWM) adotou uma estratégia diferente de entrada no país em relação às demais marcas. Enquanto muitas começaram suas operações como importadoras para testar o mercado antes de instalarem unidades produtivas, o grupo chinês optou por primeiro garantir sua fábrica, comprando as instalações da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP) em 2021.
Após as reformas necessárias, o grupo iniciou a importação de seu primeiro automóvel para o mercado brasileiro, o híbrido plug-in Haval H6 GT, um utilitário esportivo com equipamentos inéditos na categoria. O preço do modelo ainda não foi divulgado, mas deve ficar em torno de R$ 300 mil, segundo especialistas do mercado. A produção local, que será exclusivamente de veículos eletrificados, está prevista para começar no primeiro semestre do próximo ano.
Com essa estratégia, a maior empresa automotiva privada da China pretende mostrar que está comprometida em “finca raízes” no Brasil e ganhar a confiança do mercado. O CEO da GWM do Brasil e da América Latina, James Yang, afirma que o grupo estudava o mercado brasileiro há mais de uma década.
A fábrica de Iracemápolis deve iniciar a produção na primeira metade de 2024, provavelmente com uma picape híbrida plug-in, e o SUV H6 passará a ter motor flex em vez de apenas a gasolina. Embora a produção de carros puramente elétricos e baterias estejam nos projetos de longo prazo, o diretor comercial da empresa, Oswaldo Ramos, afirma que acredita que o Brasil não precisará desses modelos tão cedo.
No início deste mês, o grupo lançou uma campanha publicitária destacando seus valores de inovação, tecnologia, sustentabilidade e conectividade, utilizando a música “Hello, Goodbye” dos Beatles remixada pelo DJ Alok e o slogan “Hello, Tomorrow”.
As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.